Задание №10 — Российская империя в XIX – начале XX вв.
Прочитайте отрывок из сочинения историка и укажите цифру, обозначающую на схеме город, название которого дважды пропущено в тексте.
«Было решено "выпрямить" Транссиб за счёт строительства Китайско-Восточной железной дороги. Она должна была соединить напрямую ________ с Владивостоком. От ________ железнодорожная ветка должна была пройти через территорию Маньчжурии, в частности через город Харбин, во Владивосток. Эта идея сразу же встретила протест нескольких видных современников: против неё возражали начальник строительства Уссурийской железной дороги О.П. Вяземский и начальник технического отдела Управления по сооружению Сибирской железной дороги Б.У. Савримович. Но главным противником был Приамурский генерал-губернатор С.М. Духовской. Он писал императору о необходимости строительства железных дорог на территории российского Дальнего Востока и предупреждал, что авантюра со строительством Китайско-Восточной железной дороги может привести к русско-японской войне».
Ответ:
Правильный ответ
3
Пояснение
Решение.
Для выполнения задания необходимо проанализировать текст историка и сопоставить его с представленной схемой железных дорог Российской империи на рубеже XIX–XX веков.
1. Анализ текста: В отрывке речь идет о строительстве Китайско-Восточной железной дороги (КВЖД). Указывается, что эта дорога должна была «выпрямить Транссиб», соединив напрямую определенный город с Владивостоком через территорию Маньчжурии и город Харбин. КВЖД была построена как более короткий путь к Тихому океану в обход сложного рельефа вдоль реки Амур.
2. Работа со схемой:
- На схеме мы видим основную магистраль Транссиба, идущую через всю страну.
- В районе озера Байкал и далее на восток дорога разветвляется. Одна ветка идет по территории России (через Сретенск и Хабаровск — цифра 2), а другая уходит южнее, пересекает границу и идет через Харбин к Владивостоку. Это и есть КВЖД.
- Точка, от которой КВЖД «отпочковывается» от основной линии Транссиба и уходит в сторону Маньчжурии, находится восточнее озера Байкал. На схеме этот важный железнодорожный узел обозначен цифрой 3. Этим городом является Чита. Именно от Читы (точнее, от станции Карымская рядом с ней) начиналась ветка, шедшая на Харбин и далее на Владивосток.
3. Проверка других цифр:
- Цифра 1 — Челябинск (начальная точка Транссиба на Урале).
- Цифра 5 — Томск (город, оставшийся в стороне от основной магистрали).
- Цифра 4 — Порт-Артур (конечная точка Южно-Маньчжурской ветки).
- Цифра 2 — Хабаровск (город на Амурской железной дороге, которая строилась позже как альтернатива КВЖД по российской территории).
Таким образом, пропущенным в тексте городом является Чита, обозначенная на схеме цифрой 3.
Ответ: 3
Источник: ФИПИ